城市道路隧道、特長雙向公路隧道和道路中的水底隧道，應(yīng)同時采用線型光纖感溫火災(zāi)探測器和點型紅外火焰探測器（或圖像型火災(zāi)探測器）；其他公路隧道應(yīng)采用線型光纖感溫火災(zāi)探測器或點型紅外火焰探測器。

分布式光纖線型感溫火災(zāi)探測器（或光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測器）應(yīng)設(shè)置在車道頂部距頂棚100mm~200mm，光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測器的光柵間距不應(yīng)大于10m；每根分布式光纖線型感溫火災(zāi)探測器和光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測器保護車道的數(shù)量不應(yīng)超過2條；探測范圍要求整個隧道全部覆蓋無探測盲區(qū)。

光纖光柵線型感溫光纜可采用電纜掛鉤固定在鋼絞線上，電纜掛鉤間距為300mm，鋼絞線采用支架固定，支架間距為30米。

城市道路、公路隧道火災(zāi)監(jiān)測安裝方式如圖1和圖2所示：

圖1.道路隧道橫斷面圖（面向來車方向）

圖2.道路隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)平面示意圖

隧道內(nèi)應(yīng)沿電纜設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測器，且在電纜接頭端子等發(fā)熱部位應(yīng)保證有效度；隧道內(nèi)設(shè)置的線型感溫火災(zāi)探測器可接入電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。無外部火源進入的電纜隧道應(yīng)在電纜層上表面設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測器；有源入可能的電纜隧道在電纜層上表面和隧道頂部，均應(yīng)設(shè)置線型感溫火災(zāi)探測器。線型感溫火災(zāi)探測器采用“S”形布置或有外部火源進入可能的電纜隧道內(nèi)，能響應(yīng)火焰規(guī)模不大于100mm的線型感溫火災(zāi)探測器。如圖3所示：

圖3.線型感溫火災(zāi)探測器在電纜表面S型敷設(shè)示意圖

一根線型感溫火災(zāi)探測器可以保護多層電纜。如圖5所示：

圖5.線型感溫火災(zāi)探測器在電纜隧道內(nèi)敷設(shè)示意圖

線型感溫火災(zāi)探測器應(yīng)采用接觸式的敷設(shè)方式對隧道內(nèi)的所有的動力電纜進行探測；分布式線型光纖感溫火災(zāi)探測器在電纜接頭、端子等發(fā)熱部位敷設(shè)時，其感溫光纜的延展長度不應(yīng)少于探測單元長度的1.5倍，在電纜接頭處應(yīng)采用方案Ⅱ的方式；光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測器在電纜接頭、端子等發(fā)熱部位應(yīng)設(shè)置感溫光柵單元，應(yīng)才用方案Ⅰ、Ⅲ的方式。如圖6所示：

圖6.線型感溫火災(zāi)探測器在電纜接頭處敷設(shè)的示意圖

線型感溫火災(zāi)探測器在交通隧道工程安裝實例如下圖所示：